Introducción a las líneas transportadoras de cadena
La cadena como dispositivo de tracción y carga para el transporte de materiales. Las líneas transportadoras de cadena también pueden denominarse líneas de cadena. La línea transportadora de cadena es un dispositivo que utiliza cadenas como cuerpos de tracción y carga para transportar materiales. Las cadenas pueden ser cadenas transportadoras de rodillos de manguito ordinarias, o se pueden usar otras cadenas especiales (como cadenas de apilamiento y cadenas de doble velocidad). La línea transportadora de cadena transporta principalmente tarimas, cajas grandes, etc.
La línea transportadora de cadena es un equipo de transporte de línea de montaje ampliamente utilizado. La línea transportadora de cadena es un equipo no estándar y los clientes pueden personalizarlo según sus necesidades.
Línea transportadora de cadena principio de funcionamiento
La línea transportadora de cadena está en la cadena de carga, con un accesorio de rodillo de carga más alto agregado entre cada sección para transportar las mercancías. Y la cadena usa rodillos para rodar y deslizarse con la pista. Debido al contacto rodante entre los rodillos de la cadena y la pista, la resistencia a la fricción es pequeña, la pérdida de potencia es baja y puede soportar cargas pesadas. Su capacidad de carga está relacionada con la fuerza del soporte, el tamaño de la cadena, el tamaño del rodillo y el material. El material del rodillo es generalmente acero, pero en algunos casos se utilizan plásticos de ingeniería resistentes al desgaste para reducir el ruido.
La cadena transportadora tiene una variedad de formas estructurales y accesorios, lo que facilita el apilamiento y el transporte. Se puede utilizar como línea de producción de ensamblaje o como material de almacenamiento y transporte.
Características de la línea transportadora de cadena
1. La línea de producción de cadena se compone principalmente de tres partes: estructura del transportador, cadena y dispositivo de potencia. El marco del transportador sirve como parte principal, la cadena sirve como transportador y el dispositivo de potencia proporciona energía para el funcionamiento del equipo. El cuerpo principal del marco del transportador está hecho de acero como material principal para la producción, ya que soporta una gran cantidad de peso de carga.
2. El ingeniero diseña un plan que se ajusta a los requisitos propuestos por el cliente, teniendo en cuenta las condiciones reales de producción, los productos y otros factores. Una vez que se determina el plan, se entrega al departamento de producción para organizar la adquisición de los materiales necesarios para la producción, así como para organizar el personal para la producción. Los materiales relevantes se procesan de acuerdo con los requisitos de los dibujos.
3. Montaje de la estructura del transportador: A lo largo de la producción, el primer paso es completar la producción de la estructura del transportador, que es el componente principal de la línea transportadora de cadena. El personal cortará el acero y lo ensamblará en forma mediante soldadura de acuerdo con los planos de diseño. Al conectar el marco del transportador, se debe prestar atención a mantener todas las partes al mismo nivel.
4. Recubrimiento del equipo: Después de ensamblar mediante soldadura el marco del transportador de la línea de producción de cadenas, se debe recubrir todo el equipo. El color se puede seleccionar libremente para el recubrimiento y, una vez que se completa el recubrimiento, el equipo se "seca" en un área ventilada.
5. Instalación de dispositivo de potencia: Las líneas de producción en cadena generalmente se utilizan para transportar artículos pesados. La potencia necesaria para la transmisión por cadena la proporcionan los motores, y el cliente puede especificar la selección de motores. La unidad de potencia está instalada en el lado alto del marco del transportador.
6. Instalación de la cadena transportadora: después de instalar el dispositivo de potencia, la cadena utilizada para transportar mercancías debe instalarse en el marco del transportador. Al instalar la cadena transportadora, es importante prestar atención a si la conexión entre las cadenas es estrecha para evitar la desconexión durante la operación del equipo. En este punto, se ha completado una línea de transportadores de cadena de alta eficiencia y los ingenieros deben someter el equipo a pruebas de funcionamiento previas a la fábrica para garantizar su funcionamiento normal. [1]
Línea transportadora de cadena estructura
1. Motor principal: El motor principal es la fuente de energía para la línea transportadora, generalmente usando un motor de CA, pero a veces se usa un motor de frecuencia variable según sea necesario. 2. Dispositivo de accionamiento: el motor está conectado al eje del cabezal del transportador a través del dispositivo de accionamiento, y las funciones habituales que se logran incluyen: reducción de velocidad, regulación de velocidad mecánica y protección de seguridad.
3. Cuerpo de línea: El cuerpo de línea es el cuerpo principal del equipo de transporte que completa directamente el proyecto de transporte de material. Se compone principalmente de cadenas transportadoras, accesorios, ruedas dentadas, ejes de cabeza, ejes de cola, pistas, soportes y otras partes.
4. Dispositivo tensor: La función principal del dispositivo tensor es acercar el eje de cola;
5. Dispositivo de control eléctrico: La función principal del dispositivo de control eléctrico es controlar el dispositivo de conducción.
Cadenas y transportadoras
El transportador de cadena es un tipo de transportador que utiliza tracción y carga de cadena, o utiliza fideos planos, cinta de malla metálica y cama de rodillos instalados en la cadena para transportar materiales. Se puede dividir en tipo de cadena, tipo de placa de cadena, tipo de red de cadena y tipo de fideos planos. A menudo forma varias líneas de producción funcionales con otros transportadores, dispositivos de elevación, etc.
Mejora de la línea de transportadores de cadena
análisis del problema
Como un equipo importante para recolectar y transportar materiales terminados, los transportadores de cadena están compuestos por 9 pistas de cadena de 7.5 metros, 3 ejes de transmisión equipados con ruedas dentadas y 1 motorreductor de accionamiento. La cadena pasa por alto la rueda dentada en el eje de transmisión y forma un anillo cerrado con las ruedas dentadas delantera y trasera en la trayectoria de la cadena. Con la tracción de la cadena lleva la carga para transportar continuamente el acero. El accionamiento de la cadena se completa con el dispositivo de transmisión, y el motor se pone en marcha para transmitir potencia al eje principal equipado con la rueda dentada a través de un reductor. Bajo el impulso de la rueda de la cadena, la cadena se mueve para lograr el propósito de transportar acero. Debido al aumento del ritmo de producción, el transportador a menudo se sobrecarga o se bloquea, lo que resulta en una mayor resistencia al funcionamiento y una operación sobrecargada del motor. Para cumplir con el requisito de que no haya manchas de aceite en el material terminado, los cojinetes de la transmisión no se pueden lubricar de manera oportuna después de un uso prolongado, lo que también conduce a un aumento en la potencia del motor y la ocurrencia de desgaste del motor y rotura de dientes. En la actualidad, la rueda dentada de transmisión principal de los transportadores de cadena es de tipo integrado, que se instala en caliente en el eje de transmisión y se fija mediante un pasador de posicionamiento. Durante el movimiento con un impacto significativo, a menudo se produce un movimiento relativo entre la rueda dentada y el eje de transmisión, lo que provoca el desgaste de la rueda dentada y el eje de transmisión. Movimiento inconsistente de 9 juegos de cadenas, afectando el transporte. Debido al aumento significativo en el ritmo de producción, la tasa de fallas del mecanismo también aumentó considerablemente. Finalmente, la rueda dentada y el eje de transmisión tuvieron que soldarse firmemente entre sí, haciendo que el equipo que podría haberse desarmado y reemplazado se volviera desechable. En segundo lugar, debido al uso y desgaste continuo durante el uso a largo plazo, la rueda dentada es propensa al desgaste, lo que da como resultado un enganche inestable entre la rueda dentada y la cadena. Si es necesario reemplazar la rueda dentada, se debe quitar todo el eje de transmisión antes del reemplazo, lo que puede tener un tiempo de impacto prolongado y una gran intensidad de trabajo para los trabajadores.
Línea transportadora de cadena mejoras tecnicas
1. Mejorar los métodos de conducción y aumentar la capacidad de carga
Rediseñe el método de transmisión, instale otro eje de transmisión en el otro lado del eje de transmisión, instale la base del motor de acuerdo con las condiciones del sitio y seleccione un nuevo motor de accionamiento. Cambie el accionamiento unidireccional original a un accionamiento bidireccional y agregue un convertidor de frecuencia para garantizar la vida útil del motor mientras mejora la capacidad de carga del transportador.
2. Selección de rodamientos de transmisión
Asegurar el buen funcionamiento del transportador. Que los rodamientos dentro de la rueda dentada se puedan mover libremente es una condición importante para el funcionamiento normal del transportador. Sin embargo, en situaciones prácticas, el espacio entre el rodamiento y el eje del pasador a menudo se llena con impurezas, como escamas de óxido, hasta que se oxida hasta morir, impidiendo que gire libremente y dejando la cadena en un estado de fricción seca, lo que lleva al desgaste de la cadena. el eje del pasador y la rueda dentada, lo que provoca la fractura y el atasco de la cadena y afecta la producción. Con el fin de mantener buenas condiciones de lubricación y un entorno de trabajo normal para los rodamientos, los rodamientos autosellados se vuelven a seleccionar para evitar fugas de lubricante e invasión de polvo, vapor de agua u otros contaminantes, aprovechando al máximo el rendimiento de trabajo de los rodamientos y extendiendo su vida útil. . El dispositivo de sellado del cojinete se refiere a la instalación de elementos de sellado en el eje giratorio o en el orificio de la caja, como anillos de fieltro, anillos de sellado de goma, placas de cubierta y topes de eje tipo laberinto. Su función es proteger el rodamiento y evitar que el polvo externo, la suciedad, las partículas de metal, la humedad, el gas ácido y otros desechos entren en el interior del rodamiento. Si el sello del cojinete es deficiente y la suciedad externa invade, la condición de funcionamiento del cojinete se deteriorará significativamente y la vida útil del cojinete se reducirá significativamente. [2]
Otra función del dispositivo de sellado del cojinete es evitar la fuga de grasa de los componentes del cojinete. Si hay fugas de aceite, dañará rápidamente la lubricación normal del rodamiento, provocando que se queme debido al calentamiento; Además, los dispositivos de sellado deficientes no solo generan desperdicio debido a la fuga de aceite, sino que también contaminan los equipos mecánicos y los productos procesados. Por lo tanto, para que el equipo funcione normalmente, los rodamientos deben tener buenos dispositivos de sellado.
Al seleccionar el tipo de dispositivo de sellado del rodamiento, se deben considerar los siguientes factores: (1) el entorno de trabajo del rodamiento; (2) Características estructurales de los componentes del rodamiento; (3) La velocidad de rotación del cojinete (la velocidad circunferencial del cojinete); (4) El tipo de lubricante utilizado para los cojinetes (aceite lubricante o grasa); (5) La temperatura de trabajo del cojinete; (6) Costos de fabricación.
El sellado externo se puede dividir en dos tipos: sin contacto y con contacto. La descripción es la siguiente: (1) El sellado por contacto, como sugiere el nombre, se refiere a una cubierta de sellado que está en contacto con las piezas del cojinete con un movimiento relativo y no tiene juego. Esta forma de sellado, debido al contacto directo entre el elemento de sellado y el elemento de acoplamiento, genera fricción y calor durante la rotación, que es propensa a problemas de lubricación. La superficie de contacto es propensa al desgaste, lo que resulta en una disminución en el efecto de sellado del rodamiento y en el incumplimiento de la calidad requerida. Por lo tanto, los rodamientos sellados por contacto solo son adecuados para entornos de trabajo de velocidad media y baja. (2) El sellado sin contacto se refiere al sellado en el que las partes del cojinete que se mueven con respecto al elemento de sellado no entran en contacto y hay un espacio apropiado en el medio. Esta forma de sellado casi no genera calor por fricción durante la rotación del cojinete y la cubierta de sellado no se desgasta. Esta forma es adecuada para entornos de trabajo de alta velocidad y alta temperatura. Cuanto menor sea el espacio entre los sellos sin contacto, mejor. De acuerdo con las condiciones de trabajo del rodamiento y los requisitos del entorno de trabajo para el grado de sellado, se seleccionan los rodamientos sellados tipo 2RS. Asegúrese de que el rodamiento no se endurezca debido a la acumulación de impurezas, alargando así la vida útil del rodamiento.
3. Mejorar los métodos de conexión
Rediseñe el eje de transmisión y la rueda dentada dividida, que se conectan entre sí mediante pernos y se fijan en el eje de transmisión mediante llaves de posicionamiento. Cambie la conexión integrada original entre el eje de transmisión y la rueda dentada a una conexión dividida. Una vez que los dientes de la rueda dentada se desgastan, se pueden reemplazar rápidamente.
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