Cadenas de motores automotrices: aplicaciones, construcción y tendencias
Motor automotriz cadenas juegan papeles cruciales en diversas aplicaciones, incluidos los árboles de levas impulsores, los ejes de contrapeso y las bombas de aceite. Si bien algunos fabricantes usan correas dentadas en lugar de cadenas, el uso de cadenas en este contexto sigue siendo frecuente. Estas cadenas transmiten la rotación del cigüeñal al árbol de levas en motores de árbol de levas en cabeza (OHC) en una proporción de 2:1, además de impulsar ejes de contrapeso y bombas de aceite, todo dentro del motor y no visible desde el exterior.
Operando dentro de un rango de temperatura de −30°C a 130°C, estas cadenas giran a velocidades que van desde 600 a 7,000 rpm. Las ruedas dentadas de contrapeso, en particular, alcanzan velocidades de 1,200 a 14,000 rpm (equivalente a 1,800 m/min), el doble que las cadenas de transmisión del motor. Si bien las motocicletas también utilizan transmisiones de árbol de levas, esta discusión se enfoca en automóviles y cadenas de rodillos, normalmente proporcionados por fabricantes japoneses o europeos. En los Estados Unidos, las cadenas silenciosas alguna vez se usaron comúnmente para transmisiones de árboles de levas, pero las cadenas de rodillos están ganando popularidad.
Construcción y características:
Las cadenas de motores de automóviles suelen ser de una sola hebra con un paso de 9.525 mm u 8.0 mm. En motores de alta carga o motores diesel, se pueden emplear cadenas de doble ramal. El desgaste entre pasadores y bujes es una preocupación principal debido a las altas velocidades involucradas. Para abordar esto, la superficie del pasador generalmente se endurece a Hmv 1,600 o más.
Piñones:
Las ruedas dentadas para motores automotrices vienen en formas de dientes de tipo ANSI o BS, siendo el tipo BS el más frecuente en la actualidad. Producidos en masa a partir de metal sinterizado, estos piñones son componentes esenciales del sistema de transmisión del motor.
Selección y Manejo:
Para mejorar el rendimiento y reducir problemas como el alargamiento de la cadena, la vibración y el ruido, estas cadenas se utilizan junto con guías, palancas y tensores de cadena. Los criterios de selección suelen incluir factores como el par de transmisión, la velocidad de la rueda dentada pequeña y el diseño general. En transmisiones de velocidad media a alta, la vibración y la lubricación también son consideraciones importantes. La lubricación forzada es necesaria para estas cadenas.
Tendencias técnicas:
Los fabricantes están abordando activamente varios desafíos y centrándose en los siguientes temas clave:
Reducción de peso y tamaño: Esfuerzos para hacer cadenas más ligeras y pequeñas para mejorar la eficiencia general del motor.
Confiabilidad del sistema de transmisión: Mejorando la confiabilidad de todo el sistema de transmisión, incluyendo ruedas dentadas, guías, palancas y tensores.
Reducción De Ruido: Minimizar el ruido no solo de la cadena sino también de todo el sistema de transmisión para un funcionamiento más suave y silencioso.
A medida que avanza la tecnología, las cadenas de motores automotrices continúan evolucionando para satisfacer las demandas de los motores modernos, lo que garantiza un rendimiento y una eficiencia óptimos en los automóviles.
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