Según su estructura, se puede dividir en cadena de rodillos y cadena dentada, siendo la de rodillos la más utilizada. La estructura de la cadena de rodillos se muestra en la figura. Está compuesta por una placa interior (1), una placa exterior (2), un eje de pasador (3), un manguito (4) y un rodillo (5). La placa interior y el manguito, así como la placa exterior y el eje de pasador, se conectan mediante un ajuste a presión, denominado juntas de cadena interior y exterior. El ajuste de la holgura entre el rodillo y el manguito, y entre el manguito y el eje de pasador, es fundamental. Cuando las placas interior y exterior de la cadena están ligeramente desviadas, el manguito puede girar libremente alrededor del eje del pasador. El rodillo se encuentra enrollado en el manguito. Durante el funcionamiento, el rodillo rueda siguiendo el perfil del diente de la rueda dentada, lo que reduce el desgaste de los dientes del engranaje. El principal desgaste de la cadena se produce en la superficie de contacto entre el pasador y el manguito. Por lo tanto, debe existir una pequeña holgura entre las placas interior y exterior de la cadena para que el lubricante pueda penetrar en la superficie de fricción. La placa de cadena generalmente tiene forma de "8", de modo que sus diversas secciones transversales tengan una resistencia a la tracción casi igual, pero también reduce la masa de la cadena y la fuerza de inercia en movimiento.
Cada parte de la cadena está hecha de acero al carbono o acero aleado y está tratada térmicamente para mejorar su resistencia, resistencia al desgaste y resistencia al impacto. Las cadenas de rodillos se pueden convertir en cadenas de una fila y cadenas de varias filas. Al transmitir alta potencia, se pueden utilizar cadenas de doble fila o cadenas de varias filas. La capacidad de carga de las cadenas de varias filas es proporcional al número de filas. Sin embargo, debido a la influencia de la precisión, la carga soportada por las cadenas paralelas no es uniforme, por lo que el número de filas no debe ser demasiado grande.
La cadena de rodillos se ha estandarizado. El estándar de cadena de China GB 1.243.1-83 lo divide en dos series A y B, la más utilizada es la serie A. Sus principales parámetros se enumeran en la siguiente tabla. El número de cadena en la tabla es idéntico al número de cadena internacional correspondiente. Su valor de paso es el número de cadena multiplicado por 25.4 / 16 mm. Los parámetros básicos de la cadena de rodillos son el paso p, el diámetro exterior del rodillo d1, etc. El paso P es el parámetro principal de la cadena de rodillos. Cuanto mayor es el paso, mayor es el tamaño de cada parte de la cadena y mayor es la potencia que se puede transmitir.
La longitud de la cadena se expresa por el número de enlaces Lp. El número de enlaces debe ser uniforme, para facilitar la conexión de los enlaces internos y externos cuando las cadenas se unen. El pasador abierto o la placa de bloqueo de resorte se pueden usar en las juntas. Si el enlace es impar, el enlace de transición debe usarse en la unión. Cuando se carga la cadena, el eslabón de transición no solo soporta tensión, sino que también soporta una carga de flexión adicional, que debe evitarse en la medida de lo posible.
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